媒體聚焦：合肥地鐵3號(hào)線來(lái)了！4號(hào)線呈大區(qū)間雙向貫通！
合肥市軌道交通3號(hào)線即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，近日，3號(hào)線試乘成成為廣大合肥市民茶余飯后的熱點(diǎn)話題。在大家搶票試乘的同時(shí)，4號(hào)線的進(jìn)展成為了媒體集體關(guān)注的熱點(diǎn)——近日，一條“安徽三建合肥軌道4號(hào)線呈大區(qū)間雙線貫通！”的新聞成為焦點(diǎn)，今日頭條、搜狐、萬(wàn)家熱線、企業(yè)觀察網(wǎng)都對(duì)此進(jìn)行了報(bào)道，引起了強(qiáng)烈的社會(huì)反響，廣大合肥市民紛紛轉(zhuǎn)發(fā)了相關(guān)報(bào)道。
媒體原文轉(zhuǎn)載如下：
近日，隨著呈坎路站東端接收井盾構(gòu)機(jī)破洞而出，由安徽三建工程有限公司承建的合肥市軌道交通4號(hào)線呈坎路站～大強(qiáng)路站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通，成為4號(hào)線第32條貫通的單線區(qū)間隧道，第13個(gè)貫通的雙線區(qū)間隧道。
呈大區(qū)間右線全長(zhǎng)893.8米，共595環(huán)，覆土厚度約10.58-20.81米，最大坡度為26‰。該線路從大強(qiáng)路站大里程沿龍川路由東向西敷設(shè)，連續(xù)穿越多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源。先穿越南北一號(hào)高架橋橋樁，盾構(gòu)隧道側(cè)穿高架橋樁基，距200#橋墩樁基最小水平距離僅1.0m，該為4號(hào)線4標(biāo)段唯一的Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源；又側(cè)穿龍川路下穿隧道抗拔樁，最小水平間距1.3m；后下穿龍川路雨水泵站，豎向凈距3.16m，均為Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源。為確保右線盾構(gòu)施工安全，項(xiàng)目部精心組織部署，科學(xué)制定施工方案，多次邀請(qǐng)專家進(jìn)行論證和完善。施工人員認(rèn)真對(duì)盾構(gòu)機(jī)及配套設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)，確保機(jī)械設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，并嚴(yán)格控制注漿參數(shù)，項(xiàng)目部還積極克服渣土外運(yùn)難等困難，確保盾構(gòu)順利穿越掘進(jìn)。為后續(xù)工程加快施工創(chuàng)造有利條件。
據(jù)悉，呈坎車(chē)站是合肥地鐵4號(hào)線西段的東端始發(fā)站，呈坎路站～大強(qiáng)路站盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通，加快了呈坎路車(chē)站的出入口、風(fēng)亭等附屬施工，有利于合肥地鐵4號(hào)線西段早日開(kāi)通。（記者/張杰 通訊員/董浩）